PULSAR

Que es Pulsar

Son modelos de pequeña cilindrada, en su mayoría motocicletas 'desnudas' propiedad de Bajaj Auto de India. La motocicleta fue desarrollada por el departamento de desarrollo de productos de Bajaj Auto en colaboración con Tokyo R&D y más tarde con el diseñador de motocicletas Glynn Kerr. Actualmente existen cinco variantes con cilindradas de 125 ccm, 160 ccm, 180 ccm, 200 ccm y 220 ccm. El tipo 135 finalizó la producción en 2018 y fue reemplazado por el tipo 125. Mismo caso que el modelo 150 reemplazado por el NS 160cc. Anteriormente, también estaba disponible un motor DTS-i de 200 cc refrigerado por aceite, pero se interrumpió la producción. En cambio, se lanzó una nueva versión, el Pulsar 200NS, en 2012. Con ventas mensuales de aproximadamente 86.000 unidades en 2011, Pulsars representó el 47 % del mercado del segmento, con más de 5 millones de unidades Pulsar vendidas en abril de 2012.5

Cuáles son las motos que tiene Pulsar

• Pulsar NS 200 FI ABS
• Pulsar RS 200
• Pulsar NS200 FI
• Pulsar 180 NEON FI
• Pulsar 150 Neón
• Pulsar NS 160
• Pulsar NS 125
• Pulsar NS 160 FI
• Pulsar NS160 FI ABS

Porque se destaca Pulsar en el mercado

Se destaca a nivel nacional por su diseño innovador, calidad de componentes y desempeño.

Historia de Pulsar

La Bajaj Pulsar fue codiseñada por Bajaj Auto y Tokyo R&D, una firma de diseño japonesa con otras motocicletas exitosas. Llevó varios años desarrollarlo y fue un esfuerzo costoso que puso en peligro el futuro financiero de Bajaj Auto. A fines de la década de 1990, el mercado indio de motocicletas estaba dominado por modelos pequeños y eficientes. Sin embargo, los modelos introducidos recientemente se vendieron bien a pesar de los motores más grandes y la mejor economía de combustible. Esto hizo que el Bajaj Pulsar se diseñara como un modelo de rendimiento de costo relativamente bajo. Dirigida a compradores jóvenes, se convirtió en un éxito de ventas desde el principio. En cierto modo, la Bajaj Pulsar revolucionó el mercado indio de motocicletas, haciendo que los conductores esperaran más potencia y rendimiento incluso de las motocicletas de nivel de entrada más modestas.